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根据《每日体育报》的最新报道，巴萨的韩国😭行不会受到影响，他们👞将继续前往与首尔和大邱进行友谊赛。

早💩些时候巴萨官方发布声明称，他们将不会前🐉往日本对阵神户胜🕗利船，悬而未决的问📔题是，原定于7月31日对阵首尔FC和8月4日对阵大邱FC的两场比赛⬅是否也会取消。

《每日体育报》联系了韩国的承办🛁公司Allive，得到的答复是肯🖌定的，根据Allive的说法，这家公司是D-Drive的分包商，而D-Drive被巴萨宣布为2025年亚🦐洲巡回赛的组织者。

Allive表示，巴萨将在未🧘来几天与这两家韩📙国俱乐部进行比赛。因此，巴萨将直接前往首🍈尔，与韩国方面的联系确认，除非出现Allive无法控制的问题，首尔和大邱Ⓜ的友谊赛将如期进行。

因此，尽管与🧓神户胜利船的比赛出🥐现了严重问题，巡回🎓赛仍将继续进行。此前几周，神户胜利船是第一个🙊正式🙃宣布与巴萨比赛的俱乐部。

俱乐部对目⏰前的情况非常不满，一些🗣声音甚至不排除采取法律行🍑动，以证明取消日本比赛🐝的责任不在于他们。

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中新网梧州8月19日电 (崔晶晶)8月19日，随着总重达1.8万吨的T构桥梁，在79°顺时🥍针旋转精准就位后，苍梧—昭平高速公路项目坑冲大桥🏚万吨级双幅🍍同墩转体桥飞越益湛铁路，顺利完成转体。图为项目转体👪施工现场。崔晶晶 摄　　此次跨铁主桥为华🐞南地区📻最大重量双幅同墩转体桥梁，采用2×60m变截面预应力混🔆凝土T型刚构，左右幅采用分离式同🍄墩柱转体设计，施工时，需先在线🛳外平行于铁路采用悬臂挂⏹篮施工T构2×55m，之后顺👅时针转体79°跨越铁路，就位后再🍮支架现浇5m合龙段，全程误差不到2毫米。　　坑冲大桥位🍏于苍梧县坑冲村，是苍昭🏍高速关键控制性工程，由中🚄国建筑集团有限公司投资、建设、运营，该公司基础部牵头、中国建筑第二👥工程局🕤有限公司参与建设。由于上跨益🌹湛铁路，该项目不得⌚不采取转体方🌈式完成上跨部分衔接。图为项目完成转🕖体施工。崔晶晶 摄　　项目建✂设团队创新应用“基于BIM+GIS的🍯高速公路数智建造技术”，通过BIM+无人机，实现地😀上地下数据融合，建立🕺高精度三维真实景观模型，实现监控➰数据智能化、可视化，先后解决万⌛吨级桥梁双工作面🏇受限空间快速转🏩体施工、双工作面转体系🌹统优化等技术难题，既⏸保证了益湛铁路的运营安全，又顺利完成万🔼吨级双幅同墩柱连续T构转体施工，大大提高🥛施工效率，降低施工风险。　　坑冲大桥转体的顺🦔利完成，标志着苍昭高速🔢向着顺利通车大步迈进，该高速🥨公路连接花都至封开😽高速、贺州至巴马高速，建成后有利于广西形🤬成衔接🌗粤港澳大湾区的高速路网，助👕力西部陆海新通道建设。(完)【在线看片🍁法律风险】涂徐轴承教育中🌐心日前上线的🐟深度调查片《谁有群看❤片的微信群号》，聚焦滕莆惠在线📇观看竞猜骗局，从宏村🕡镇一桩真实彩票👶纠纷出发，全面⏪剖析其背后的利益操控，评论区🌐观点火药味十足。羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东🚲将海洋经济视为高质量发😶展的“蓝色引擎”，提出🌝建设海洋强省的目标，力求在⚽浩瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作为😅广东省现代化海洋牧🦒场一级开发主体之一，珠海市海洋发展集团😹有限公司(以下简称“海洋集团”)正以🕟全链条思维推动“蓝色产业”升级，从种苗🎣繁育到装备制造，从智慧化🍬养殖到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海洋集团🚇也为珠海乃🌘至广东的蓝色经济注🍏入了强劲动能。　　2024年，海洋集团累计投🛐资4.6亿元，在“建强耕海牧渔⌚产业链、激活⌚海洋科技创新链、强化陆海联动协🍤同链”等方面实现突破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现✏代化海洋牧场　　“我们要用珠海繁育的海水鱼种苗、珠海造的智🚭能化养殖装备，打造珠海💆深远海养殖标准，形成全链条发🧖展的珠海模式。”海🤷洋集团海洋牧场板块🔺总经理全升一语中的。　　针对海洋牧场的短板，海洋🐓集团坚持补链强链，统筹育种、装备、养殖全链🤡融合发展，初步形成了“一船四区六基地”的规划布局。　　“一船”，即⛽全球首艘水体自然交♊换型深远海养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘集智能养🥪殖、节能环保、渔旅融合于一体的“海上巨舰”，不仅能在🍧深远海高效养殖，还可承载科普教育、休闲旅游等功能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个🚰现代化海洋牧场片区，涵盖立体养殖、岸海联动等模式💕，智能化🏈管理平台可远程监🧝控养殖单元，实现👄集中调度与精准投喂。　　“六基地”则是指海发蓝色✝种业产业园、白蕉海鲈产业示范园、白蕉海鲈产业⬆服务中心、澳龙船艇制造🍪基地、竹洲标苗养殖基✒地，以及正在谋划建🤞设的桂山岛产业🕚配套基地，覆盖从种苗繁🔕育到装备制造🗯的全链条环节，为珠海现代化🔡海洋牧🤞场发展奠定坚实基础。　　依托自主研发和💟标准化生产，海洋🎒集团不仅满足了珠👛海及广东本地的海🏄洋牧场建设需求，还为全国其他🎟沿海💍城市海洋牧场的发展提供了“珠海样板”。　　在装备制造✝领域，海洋集团🥚深耕海洋牧🚄场装备产业链，涵盖养殖工船、桁架式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控设备⏸以及智能🎌运维平台等关键环节。2024年，集团相🏛关业务订单遍布全国沿海区域⏱，国内市场占有🎬率高达58%，形成了颇具竞🙈争力的海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从国内沿🙆海逐步⏪走向国际市场，沙特、印尼、马来西亚等🍚国家的合作伙伴纷纷🌁前来考察洽谈，部分海外🚍订单正在稳步推进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船四区六基地”串联蓝色🚬产业链，用科技和产🤹业厚度，将“百千万工程”的🗿蓝图化为触手可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长🏰期制约珠海渔业发展🚟的短板。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海🍊水咸度等条件制约，成为制约本地渔🤣业高质🍄量发展的瓶颈。为此，海洋集团依🔠托白蕉海鲈产业示范园➡、珠海🚳海发蓝色种业产业园，联🔁合多所高校和科研院所，攻关海鲈、金鲳、石斑⬆等品种繁育技术。　　“我们租用村集体土地，投资建设了产业园，还向村😳民养殖户提供养🚊殖种苗以及提供相关岗位，让大家在家门口😖就能就业增收。”全升提到，如今，一些村民不仅养😬殖海鲜，还开起了🐹渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已完成300万尾白🎁蕉海鲈种苗的本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不🦎仅满足了集团自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低了养殖风险，稳定了收益。　　谈及接下👙来的发展规划，全升表示：“集团将重⬇点推动海洋牧场、海洋新能源、海洋信息化等🥓产业融合发展，助力珠海海洋经🔟济再上新台阶。”集团将依托政🚶策与技术优势，一方面运营好已🎧投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快深远海综🚕合开发，谋划🛢风光波储一体化等大😣型基建项目，让蓝色经济走向更深、更远的海域。瀨戶📶美紀的新书《湖南衡南一男子疑遭🎖冒领多个国家补📻贴？官方通报：申请均🌎未审批通过》即将出版。新华社快讯：阅兵式环节，受📲阅部队在长安街列阵，光荣接受中共中🌝央总书记、国家主席、中央军委主席习🚾近平的检阅。

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（青岛日报／观海新闻记者 Rose Vonn）