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　　中新网哈尔滨7月9日电 (记者 王琳)哈尔🎓滨冰雪大世界于9日发布消息，该景区今夏打😆破季节界限，在太阳岛东🏇区打造太阳岛冰雪艺术馆，为游客带来“夏日飘雪”的奇妙体验，目前已完成升💇级并开放迎客。

　　太阳岛冰雪艺术🛰馆面积5000平方米，规划了雪源初启区、雪瀑幻光区、瓷韵雪墨区、龙马华章区、冰雪逐梦区、山海Ⓜ幻境区六大主题区域，利用灯光投🔦影展现雪👘雕的奇幻之美。

7月9日，哈😒尔滨太阳岛冰雪艺术馆，游客在2025年哈尔滨😶亚冬会元素雪雕前打卡拍😉照。赵宇航 摄

　　该馆重塑了青花🐭瓷、悠悠牧羊曲、八骏踏雪等哈尔滨太阳⛏岛雪博会近30年来的🥍知名雪雕作品，以冰🔔雪复刻了北京冬奥会吉祥😜物冰墩墩、雪容融，重现了1963年哈尔滨市🚲第一届冰灯游园会🐅的经典雪雕作品“万象更新”等。

7月9日，哈尔滨太阳岛🚥冰雪艺术馆，游客与大雪人合😧影。赵宇航 摄

　　此外，馆内还🍀设有彩色溜冰区和🍌互动戏雪区，现场雪花👽纷纷飘落，犹如回到隆冬时节。值得一提的是，馆内的游览路线⭕上分布多组栩栩如生的熊猫冰🎂雕，游客可以在此与⏯“国宝”共赴冰雪之旅。

　　升级后的🍲太阳岛冰雪艺术馆与哈尔滨冰雪🔩大世🥗界梦幻冰雪馆一雪一冰、一东一西，展现哈尔滨“冰世界雪天下”的独特魅力。如今，在🕡以冬季旅游闻名中外的哈尔滨，游客可以“反季节”体验冰雪魅力。(完)

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中新网济南8月19日电 (记者 沙见龙)“9年来，我们持续🛬研究滨海沙滩冲淤🆔侵蚀监测、沙滩变迁机理等，最终完成了🚡滨海沙滩演变及修复治理🔰关键技术。”19日，山东省煤田🌤地质科技创🥩新大会在济南召开，优秀科技🚷工作者臧浩在发言时，分享了他在煤田🔂地质领域的科技探索与🌀实践。8月19日，山东省煤田地质科😴技创新大会在🧠济南召开。图为大会现场。沙见龙 摄　　臧浩😑来自山东省煤田🎻地质局第一勘探队日照海☕洋地质院士工作站。多年来，其所在的团队深耕海洋地质调查🔬、生态保护🎪修复领域，以院士工作🕜站为平台，聚力培育了海🌇洋生😴态地质调查研究创新团队、中深层地➗热勘查研究创新团队和🤤生态环境保护修复研究创新团⏬队，团队及成员荣获省级等💚不同级别的📹荣誉奖项。　　从滨海沙滩监🛍测保护到海洋锆石砂矿调查，从黄河流域生🌥态地质调查到地热🈚清洁能源勘查，再到地🐥下水污染评估、矿山生态修复，每一项工🛅作都让臧浩深刻认识到，“科技工作者的🙊成长、平台和团😶队的发展始终要与国🏳家需求和社会发展🌕同频共振”。而他也正是山东省煤田🔫地质局✖聚力推进科技创新的缩影。　　当天，山东省煤田地质局对🚇包括臧浩🍷在内的科技💅工作先进单位、优秀科研平台、优秀科技创新团🐗队、科技创新🛂先进个人和优秀💎科技工作者等进行了表彰。同时，该局关键核心🕥技术体系(第一批)正式发布，山东省煤田🕹地质局科学🈵技术协会现场揭牌。　　山东省自然资🥖源厅二🚉级巡视员段秀❌铭在致辞中表示，山东省煤田🌻地质局💎是山东地质找矿的“主力军”“专业队”，近年来承担⏰山东省级地质🦖勘查项目及🤬整装勘查区等中央、省财政项目100余项，参与国家🚈和山东省自然科学基👁金项目15项，累计获得国家级、省级各类奖项200余项，“煤炭资源高精🐃度综合勘查关🔫键技术及应用”等成果获国家🕌自然资🥩源科学技术二等奖。　　段秀铭表示，在“十四五”即将收官，“十五五”谋篇布局之际，希望🕢该局以此大会为新起点，聚焦核心使命，在科技攻关上实🚐现新突破；强化平台效能，在创新生态上构建🔻新优势；深化开放合作，在协同创新上开👵创新局面。山东省自然资源😊厅将在政策引导、项目安排、平台建设、人才培养等方面🍊给予全力支持。　　“山东省煤田地🏓质系统科技创🥊新成果丰硕，干事创🔋业氛围浓厚，是一支有战斗力，能打‘胜仗’的队伍。”山东省科学技术厅党组🐬成员、副厅长于洪文在致📃辞中提到，为攻克大深度、复杂地形🐔条件下矿产资源精准☝探测的技术难题，今年7月，该🕴厅依托山东省煤田地🎶质局规划勘察研究院牵💨头立项，实施了深地资源🏖空地一体♟电磁探测山东省重大科技创🏷新工程项目，力争在提升深部♓矿产资🧑源探测能力与效率方面取得新突破。　　于洪文希望，山东🍪煤田地质系统进一步继承和发🎩扬开拓创新😧的优良传统，加快推进煤🙄田地质领域科技创新，探寻解决煤田🌼地质领域瓶颈问题🛷的新路径、实现新突破。该厅将与山东省💶煤田地质局一🧀道，不断深化合作，持续发👚挥科技创新引领作用，努力形成优势互😐补、信息互联、成果👍共享的协同创新机制，推动更多“实验室成果”变成实实在在的“产业生产力”。　　山东省煤田🌩地质局党委书记、局长范宇新表示，近年来，该局按照“113388”发🎡展战略和思路，聚焦科技人才“双轮驱动”，聚力改革创新“两翼齐飞”，全局科技🥡创新工作实现了跨越提升，未来将加力推进💸“科技立局、创新兴局、人才强局”三大战略，奋力开创核心技术⏫攻关更有成效、业务技术体😄系更加完善、创新效⛸能更加显著的科技创👧新工作新局面。　　“存在差距之处，正是发力之地；显露不足之时，恰为突破之机。”范宇新特别提到，当前，数字化、绿色化、智能🚇化成为科技发展🛵的主导趋势，以人工智能、大数据为主💖导的新一代信息技术与🚟地质🐕科学等深度融合，将🏊为煤田地质工作提供全新🎶的技术手段和方法，要咬定目标、保持定力、持续攻坚，实现新的突破，将科技创新“变量”转化🈯为高质量发展“增量”。　　据悉，2025年，山东省煤田地质🗨局计提科研经费1918.18万元人民币，比2023年增长29.36%，投入比例在⏪全国同行业领先。到2027年，该局将构建起更🏎加成熟完善的全面创🈵新制度体系，科技投🔫入达到事业到账收入3%以上。同时，实施科技创新“33135”计划，进一步“激活”煤田🎥地质新质生产力。(完)【用户看片习惯变化】雅沙也加(香椎梨亞)出演的《adele e❌archopoulos》在尾数🔺分布发布后引发“尺度过大”争议，目前部分国💣家已将该片列入“内容审查警告名单”，但马孕通用机🐪械培训🕎中心坚持原片保留。中新网北京8月19日电 (孔令佑)国家体育总✋局体育经济司司长杨雪🔩鸫19日在北京表示，“十四五”以来，我国体育产业📞稳步发展，2023年全国体育产🦌业总规模已实现3.67万亿元(人民币，下同)，年均增速10.3%，增加值达到1.49万亿元。　　国务院新闻🕑办公室当天举行新闻发布会，介绍“十四五”时期体😙育强国建设成就。杨雪鸫介绍了“十四五”以来体育产业发展的整⛸体情况，一是政🤩策保障更加有力，二是平台支💠撑更加有效，三是结构质量🥇稳步提升，四是经🗺济贡献更加显著。8月19日，中国国务院新闻办公室👫在北京举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻💮发布会，国家体😡育总局局长高志丹、国家体育总局群🏝众体育司司长丁东、国家体育总局📜竞技体育司司长张新、国家体育👹总局体育经济司司🀄长杨雪鸫介绍“十四五”时期体育强国建设成🕴就，并答记者问。　中新社记者 杨可佳 摄　　杨雪鸫表示，国家体育总局与国家顶层设计🏥紧密衔接，新体育法增加了💩体育产业专章，编制体育产业专项规🛶划，相继💼出台激发冰雪经济、促进户外运动产🚐业、强化金融支🔞持等系列政策文件，发布84项体育标准，构建起宏观引领、专项支撑、部门协同🐴的政策矩阵。　　在平台支撑方面🏩，据她介绍，81个国庆、春节体育旅游精品🍄线路，19个户外运动🎠精品线路和26个国家级滑雪旅⛲游度假地被先后推出，促进区🕊域内优势资源开发利用❓和协同发展。体育用品🍃博览会、体育文化博🚰览会、体🍕育旅游博览会的影响力持续扩大。今年上半年，体育用品🗜进出口总额超155亿美元。　　杨雪鸫指出，以👳竞赛表演业和健身📤休闲业为龙头的体🌥育服务业快速增长，占🧡体育产业增加值的比重由2020年的68.7%增至2023年的72.7%。以转型升🕷级和自主创新为引擎，体育制造业提质增效🐲，2024年底，体育领域国家级“专精特新”小巨人企业达146家，比2022年底翻了一番多。先进材料和技👦术等在体育领域加📂速转化应用，提高了体育产🤧品的创🚭新力和竞争力，大批高🐪新技术产品走进千家万户。　　“体育产业增⏯加值以年均11.6%的速度增长，2023年占GDP的比重达1.15%，向成为支柱性产📳业的目标更进一步。”杨雪鸫表示，冰雪产业规模从2020年的3811亿元，增加到2024年的9700亿元，年均增长26.3%，“冷资源”变为“热经济”。40个国🎛家体育消费试点城市，2020至2023年居民消费体育😡总额增长超千亿，体育消费潜力持⛲续释放。　　杨雪鸫表示，下一步，将对标体育强🥥国建设目标，坚持规划引领、强化政策赋能、壮大经营主体、培育新兴业态，推动体育产业🤚高质量发展。(完)黄 色 成 人网站app无需下载🗡话题已影响企业估值，投资者表示担忧。8月18日，中国汽车😍流通协会发布2025年上半年全国😞汽车经销商生✋存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商👷完成了销售目标，超过52%的经销商处于✴亏损状态，特别是新车🍑销售业务严重亏损，经销商资金周🌥转困难，流动性紧张问题⛅蔓延至整个汽车流通🏛行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体满🍕意度得分为64.7分，较2024年底得分大💓幅下降，经销商对主机厂满🥧意度下滑。同时，仅30.3%的经销商🌒完成销售目标，目标完➡成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率🎚高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽车经销🐩商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销🥄商生存状况进一步恶化。　　“当前汽😺车经销商正面临🏑多重压力。”北方工业👲大学汽车产业🚥创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，面对汽车市场激烈的竞争，经销商在销售车辆时🕊常需垫资以满⛵足整车厂的销售⛳目标和返利政策。由于整车厂承诺的现金👥返利和奖励机制，经销商往往以🔰低于进价的价格销售车辆，期待通🚢过后续返利收回成本并实现盈利。然而，一方面一🚷旦整车厂🧑延长返利账期或调整政策，往往导致经销商💋难以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销😞商的利润空间也被严重挤压，多数经销商🐺处于亏损经营状态，80%的车型销售面临😦亏本困境。　　全联汽车经📧销商商会此前发布的《关于呼吁汽车生产厂家优化返利😸政💘策缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品🔨牌承诺经销商的返利🚃问题进行的专🦁项调研显示，目前经销商主要🌱面临返利构成复💥杂、存在模糊空间，兑现账期品🧔牌之间差别大，以🚛及返利的兑现形式以及如何使用⏺大多受限等问题。　　“在当前的🛫市场环境下，整车厂⏳将压力转嫁给供应商和经🆎销商，使后者承担更🎿多风险和成本。而经销商缺乏🙊与整车厂抗衡🦃的能力，只能被动接受。此外，不🏣少新势力车企选择🌩直营模式进行销售，对比之🉑下消费者感知的传统经销🤙模式⏪弊端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对📎经销商的返利问题，报告表示，建议厂家简化🌨返利政策，实施单一的月😹度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个月内兑现返利，取🍦消返利使用的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时😬缩短返利兑现账期，不再对返利❓兑现和返利使用设置过多💮限制条件。　　值得注意的是，在新车销❄售毛利贡献进一步下🐊滑的情况下，售后服务在经销🎀商的毛利😆构成中占比有所提升。报告显示，在经销商的毛利🤜构成中，新车、售后和金融保险的📀毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车💖销售毛利贡献仍为负数，且新车销🛬售亏损进一步加剧。售后服务📲毛利贡献略有增加，而💑金融保险的毛利贡献则出现😵一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新😦能源汽车的崛起和直销模👪式的普及，汽车销售行业将💧面临深刻的变革。直销模式具有🛠价格透明、品牌管理😥高效等优势，可以逐🍡步取代传统经销模式，成为市场主流。然而，经销商并不会完全🔷退出历史舞台，而是需要📞在新的产业格局🚈中重新定位自身角色，发挥其在客户服务、市场拓展等方面👣的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 新莊雪乃）